临沂BRT公交1月16日试运营

12日，记者从临沂市交通局获得一条振奋人心的好消息，备受瞩目的临沂市沂蒙路BRT快速公交将于1月16日试运营，为方便广大群众感受和了解BRT快速公交，试运营第一周将实行免费乘车，届时所有关于BRT的猜测都将找到答案。

答案一：13条公交线和BRT专车同向免费换乘

据了解，BRT快速公交由临沂市北城新区南京路与冠山路交会处BRT北城站运营至临沂火车站，全长12.3公里，配备20台18米的天然气BRT专用车辆和48名驾驶员，运营时间为早6:00—晚22:00，高峰期班次间隔为4分钟，平峰期班次间隔为6分钟。线路沿途共设14对站台，配备84名站台站务员。沂蒙路BRT快速公交采取“1+X”的运营模式：1条BRT快速公交专线贯穿走廊，13条途经沂蒙路常规公交线路的380台公交车辆，也同时进入BRT快速走廊运营，组成沂蒙路快速公交走廊（13条常规公交线路为K6路、K7路、K9路、K10路、K11路、K18路、K25路、K30路、k68路、K81路、K87路、K59路、K201路）。

14组站点分别是：北城汽车站—武汉路—广州路—天津路—北京路—祊河路—北园路北侧—涑河南街—兰山路—解放路—银雀山路—启阳路-开阳路—金雀山路—金坛路。

BRT站台设置方式为路中侧式，分方向错开设在路口。乘客根据路口红绿灯提示，通过人行斑马线经导流岛进入BRT站台。BRT实行一票制，票价与常规公交一致，投币2元，刷卡7折，并且实行同向免费换乘。持公交IC卡的乘客在进站通道处刷卡进入候车区，持老年卡、学生卡及其他享有乘坐优惠的乘客，需出示所持IC卡，经验证刷卡进站。持现金的乘客在站台自动售票机或站务员处购买乘车磁币，由进站通道投币后进入候车区。乘客到站下车通过出站闸机后，根据导向标志指示和红绿灯信号通过过街人行斑马线出站。

候车：BRT站台两侧设有一米高的玻璃护栏，将乘客和车道隔开。其中一侧设有9组安全门供乘客上下车。 在BRT站台内，上方设置有LED显示屏，通过GPS传输系统，乘客可了解BRT走廊内公交车辆到离站信息，根据信息提示到指定的泊位候车。候车时，乘客应站在站台安全门内两侧，便于车上乘客下车，禁止跨越安全门，避免发生危险。

乘车：BRT车辆到达站台时会在指定泊位停靠，待车辆停稳，车门与安全门都打开后，乘客按照先下后上的顺序从前中后门同时上下车。BRT车辆车厢踏板与站台基本平齐，乘客上下车时需留意脚下公交车踏板和站台之间的水平高低和间隙，防止踏空和绊倒。乘客应做到文明乘车，在车厢内不得进入驾驶区域，不得妨碍驾驶员安全行车，不得在车内吸烟。同时，站台和车厢内均设有应急设施设备，如发生紧急情况，应服从工作人员疏导和指挥。

答案二：BRT专用道违章抓拍将从16日起开始实施

记者获悉，BRT试用期间，所有BRT专用道上的违章监控将正式启用，BRT专用车也将安装摄像头实时监控抓拍。

临沂市公交集团副经理曹忠军表示，BRT专用车违章监控安装在车尾部，能将自动抓拍的违章行为，实时传送至交警支队管理中心。

临沂市交警支队的刘欣科长证实了这一点，并表示：1月16日起，占用BRT专用道违章行为将被抓拍同时录入违章信息管理系统，并将做相应处罚。至于如何处罚，刘欣表示，将稍后通过新闻媒体进行公示。

答案三：体现公交优先 是治堵不是制堵

沂蒙路BRT快速公交的开通是保障和改善民生，推进共享发展的一项重要措施，体现了“公交优先就是群众优先”的发展理念，疏通了临沂老城区和新城区的南北快速公交通道，连接了临沂火车站和临沂高铁站等交通运输枢纽，将进一步丰富现代化城市功能，改善群众的出行条件。沂蒙路BRT快速公交采用先进的大容量公交车辆和高品质的服务设施，对节能降耗、降低空气污染有积极的促进作用，将极大提升公交运行效率。据预测，通车后通过沂蒙路的公交车辆在沂蒙路上的运行速度将提高70%，大大缩短乘客的乘车时间，方便广大群众乘坐公交出行，实现快捷、绿色、舒适和安全的服务。

临沂市交通局副局长公维禹表示，临沂现在每年新增汽车20万辆，再过十年临沂汽车保有量将达到500万辆，修路治堵，道路拓宽的速度远跟不上汽车的增速，治堵的关键在于出行方式的转变，大力发展公共交通才是正途，公交就是这重要的一环，优先公交不是一句空话，它首先要实现路权优先，只有这样，才能让保证最广大市民的普惠利益。

公维禹还表示，未来沂蒙路将建设成为连接兰山区、罗庄区、高新技术开发区和临沂火车站、临沂高铁站的城市交通动脉，建成使用沂蒙路BRT快速公交在临沂市一系列治堵组合拳中具有重要意义，沂蒙路BRT还将担负着起为该线路的地铁培养客流的重要使命。（琅琊新闻网）